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據《空軍雜誌》9月9日報導，普惠公司負責F135外項目的副總裁詹妮弗·拉特卡稱，模擬變循環（AETP）技術僅適用於美國空軍和海軍的F-35A/ C，無法用於海軍戰隊的F-35B。這樣的備選F135陸戰隊要開發兩種不同的新型發動機，這將使F-35在其50年的生命週期內增加400億美元的費用。

報導稱，普惠公司3月份提交的關於F135“增強型兩臂套件”（EEP）現代化主題。 。

拉特卡，改進型F135表示可能在208年生產，升級2小，可以沿用現有的基礎設施，未來還有“一定的增長空間”。

拉特卡說，“現在大家”F-35需要升級能力。

報導提到，拉特卡沒有討論F-35 Block 4 的改進改進，但表示，如果沒有性能更好的發動機，“就無法按照預期的方式使用噴氣式飛機”。

據了解，F-5需要攜帶更重的3個天線和武器，並且還需要一些額外的傳感器和電子設備。

美國版的2022年國防授權將要求F-35計劃辦公室從2027年開始實施AETP引入F-35機隊的戰略。

美國有一個想法是通過一個普惠公司來實現的F-35個目標的成本。的XA100，另一個就是普惠公司的XA101。

報導稱，美國空軍投資 AETP 足以稱得上 F135 可能無法獲得的航程和推力。

拉特卡表示，該公司的XA101發動機“已經可以……恢復第六”動力裝置，用於第六代代賽車。F-3是第五代賽車。

“全新技術會帶來大量風險，這需要……進行大量驗證，”拉特卡說，“我們是說，AETP不適合F-35”。 

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另據早前報導，美國空軍空軍裝備和先進飛機項目執行官戴爾·懷特准也表達了類似的態度：“改造……一個已部署系統中的動力裝置是非常複雜的……你”必須考慮投資回報可能是多少”。